有色金屬行業(yè)硬質(zhì)合金及刀具系列二：從德國瑪帕看刀具行業(yè)“隱形贏家”如何獲益于新能源汽車行業(yè)發(fā)展。堅持專注與創(chuàng)新，德國瑪帕締造非標(biāo)刀具龍頭的跨越發(fā)展之路。德國高端精 密刀具制造商 MAPAL，專注于非標(biāo)刀具的開發(fā)與應(yīng)用，以閥體組合刀具和導(dǎo) 條鉸刀產(chǎn)品而聞名，其產(chǎn)品自上世紀(jì) 80 年代便馳騁于汽車制造行業(yè)?？v覽 MAPAL 發(fā)展史，公司堅持專注與創(chuàng)新，歷經(jīng)四階段階梯遞進(jìn)式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了 非標(biāo)刀具龍頭的跨越式成長。

新能源汽車發(fā)展對刀具行業(yè)需求產(chǎn)生哪些新影響？汽車行業(yè)是鎢金屬、硬質(zhì) 合金和機(jī)床刀具的最大終端消費(fèi)場景，新能源汽車的汽車構(gòu)造、應(yīng)用材料和 制造工藝三重因素的變化導(dǎo)致了單車硬質(zhì)合金刀具與用鎢量的下滑：（1）相 較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車構(gòu)造或取消或簡化了發(fā)動機(jī)和復(fù)雜變速箱的應(yīng) 用，使切削刀具用量下降；（2）新能源汽車加速了鋁合金、鎂合金、纖維增 強(qiáng)復(fù)合材料等難加工材料的應(yīng)用更使得以硬質(zhì)合金材料制作的刀具在新能源 汽車制造的切削加工中處于相對劣勢；（3）鎂、鋁等輕金屬合金的材料加工 特性也使得一體化壓鑄工藝部分替代了傳統(tǒng)的減材制造工藝，同樣導(dǎo)致了切 削刀具用量下滑。

瑪帕呈現(xiàn)新能源汽車切削加工專家級解決方案。瑪帕作為業(yè)內(nèi)以非標(biāo)刀具解 決方案最為知名的公司，面對電驅(qū)動新能源汽車快速增長的制造需求，憑借 通用部件解決方案，快速推出了電動車汽車部件的創(chuàng)新加工方案：（1）面向 新能源汽車，打造成套的工件加工解決方案；（2）針對電動車零部件開發(fā)非 標(biāo)刀具，實(shí)現(xiàn)無切換連續(xù)加工的專家級解決方案；（3）獨(dú)特的復(fù)雜刀體和可 調(diào)節(jié)切削刃設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)工件的高效加工與柔性加工。

危中尋機(jī)：關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域非標(biāo) PCD 刀具布局。汽車制造業(yè)屬于重資產(chǎn) 行業(yè)，固定投資強(qiáng)度高，根據(jù)精益生產(chǎn)理論，汽車制造企業(yè)一般會通過追求極 致的生產(chǎn)節(jié)拍，打造高性價比的質(zhì)效壁壘。一方面，基于汽車制造效率至上的 行業(yè)特征，汽車行業(yè)用刀具材料的選擇需要更加側(cè)重考慮加工性能與材料適 配性，聚晶金剛石（PCD）刀具將尤其受益：（1）從加工性能維度出發(fā)，聚 晶金剛石材料可以實(shí)現(xiàn)更高的加工效率和表面精度；（2）從材料適配性維度 出發(fā)，伴隨著鋁合金、鎂合金及纖維增強(qiáng)材料的廣泛應(yīng)用，PCD 刀具將更加 契合新能源汽車輕量化發(fā)展。另一方面，通過復(fù)盤德國瑪帕的刀具業(yè)務(wù)發(fā)展 路徑，非標(biāo)刀具已經(jīng)憑借加工精度高、加工工序少、產(chǎn)品廢品率低的優(yōu)勢而愈 發(fā)受到重視，尤其適合價值量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜零部件的切削加工。隨著新能源汽 車的快速發(fā)展，汽車行業(yè) PCD 非標(biāo)刀具空間廣闊，未來五年具備 1倍增長空 間。