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2025年構(gòu)建生物CH?到SAF的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)報(bào)告.pdf
- 5積分
- 2025/04/27
- 611
- CERAMIC CELLS
2025年構(gòu)建生物CH?到SAF的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)報(bào)告。歐盟：明確從2025年添加2%SAF，2030年達(dá)6%，2050年達(dá)70%。2021年7月14日歐盟委員會(huì)提出“Fitfor55”，旨在通過一系列立法提案，幫助歐盟實(shí)現(xiàn)到2030年將溫室氣體凈排放量至少減少55%（相較于1990年水平）的目標(biāo)。在此框架下，2023年10月歐盟通過ReFuelEUAviation，要求從2025年起，航空燃料摻混SAF，摻混比例從2025年的2%逐步提高至2030年的6%，2040年為34%，2050年為70%。英國：要求SAF2025年2%，2030年達(dá)10%，目標(biāo)相對(duì)歐盟烈度更高。20...
標(biāo)簽： 生物 SAF -
生物燃料行業(yè)專題報(bào)告：SAF行業(yè)蓬勃發(fā)展，中國企業(yè)或憑UCO優(yōu)勢(shì)受益.pdf
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- 2025/02/24
- 533
- 開源證券
生物燃料行業(yè)專題報(bào)告：SAF行業(yè)蓬勃發(fā)展，中國企業(yè)或憑UCO優(yōu)勢(shì)受益。生物柴油產(chǎn)業(yè)鏈：生物柴油、SAF在交通領(lǐng)域減排特性突出。隨著全球氣候變化問題日益嚴(yán)峻，各國紛紛制定嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)以減少溫室氣體排放，其中交通運(yùn)輸為重點(diǎn)減排領(lǐng)域。生物燃料，尤其是生物柴油、可持續(xù)航空燃料（SAF），因其環(huán)境友好性被各國視為實(shí)現(xiàn)其降碳目標(biāo)的關(guān)鍵手段之一。生物柴油下游涉及的長距離船運(yùn)、SAF涉及的航空運(yùn)輸為難以電氣化的領(lǐng)域。UCO屬于廢棄油脂的一種，為生物柴油、SAF主要生產(chǎn)原料，因其突出減排屬性而備受關(guān)注。據(jù)S&PGlobal數(shù)據(jù)，UCO制生物柴油具有最低的單位碳排放值，為19.87gCO2e/MJ。未來...
標(biāo)簽： 生物燃料 SAF UCO -
航空燃料SAF行業(yè)專題報(bào)告：航空減碳號(hào)角吹響，SAF產(chǎn)業(yè)前景廣闊.pdf
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- 2025/02/21
- 2590
- 申萬宏源
航空燃料SAF行業(yè)專題報(bào)告：航空減碳號(hào)角吹響，SAF產(chǎn)業(yè)前景廣闊。SAF是核心航空減碳路徑，剛需屬性明顯。SAF是符合可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)的即插即用型航空燃料，歐盟要求SAF減碳50%以上，且禁止使用糧食基原料，根據(jù)IEA數(shù)據(jù)，2023全球航煤消費(fèi)量3.06億噸，碳排放達(dá)9.62億噸，占全球碳排放2.6%，SAF是核心減排方式，剛需屬性明顯。需求：政策元年開啟，萬億市場有望加速發(fā)展。1）ICAO提出CORSIA計(jì)劃，航司需購買碳信用額度或使用SAF以抵消碳排放的增長，2027年進(jìn)入強(qiáng)制階段。IATA則提出2030年SAF產(chǎn)量達(dá)0.18億噸，2023-2030年CAGR達(dá)68%，2035年達(dá)0.73億噸...
標(biāo)簽： 航空燃料 SAF 航空減碳 -
生物航煤（SAF）行業(yè)研究報(bào)告：政策驅(qū)動(dòng)需求增長，行業(yè)產(chǎn)能加速釋放.pdf
- 6積分
- 2025/02/11
- 4259
- 招商證券
生物航煤（SAF）行業(yè)研究報(bào)告：政策驅(qū)動(dòng)需求增長，行業(yè)產(chǎn)能加速釋放。燃料加注SAF是航空業(yè)環(huán)保減排的關(guān)鍵達(dá)標(biāo)手段，歐盟等多地提出SAF的強(qiáng)制摻混比例，支持政策的相繼落地有望帶動(dòng)SAF需求的明顯增長，預(yù)計(jì)2030年SAF全球市場需求量將超過1800萬噸，中國生物航煤的綜合需求量超過250萬噸。此外，需求助推產(chǎn)能釋放，歐美SAF生產(chǎn)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，原材料優(yōu)勢(shì)將助力中國大規(guī)模產(chǎn)能建設(shè)，相關(guān)布局企業(yè)業(yè)績有望迎來提升。航空減碳要求疊加政策支持，生物航煤需求有望實(shí)現(xiàn)明顯增長。燃料加注SAF是航空業(yè)環(huán)保減排的關(guān)鍵達(dá)標(biāo)手段，2050年時(shí)65%的凈零排放貢獻(xiàn)將來自SAF。政策作為推動(dòng)SAF應(yīng)用的關(guān)鍵，歐盟率先提出...
標(biāo)簽： 生物航煤 環(huán)保減排 SAF -
生物柴油行業(yè)專題報(bào)告：SAF元年前夕的三點(diǎn)思考.pdf
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- 2024/12/26
- 751
- 德邦證券
生物柴油行業(yè)專題報(bào)告：SAF元年前夕的三點(diǎn)思考。面對(duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，可持續(xù)航空燃料（SAF）作為一種有效的航空減排手段，多個(gè)國家和國際組織出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)其發(fā)展，參照傳統(tǒng)航油的龐大市場空間，SAF的替代有望帶來可觀市場需求。2025恰逢歐盟由推薦加注轉(zhuǎn)向強(qiáng)制加注的大規(guī)模應(yīng)用元年，借此我們對(duì)于SAF的重要性、市場空間、盈利能力提出三點(diǎn)思考。SAF的重要性幾何?減碳效果與重要性突出，成為航空減排最佳手段。SAF是二代烴基生物柴油(HVO)生產(chǎn)過程中所伴生的凝點(diǎn)更低的烷烴液體燃料。與傳統(tǒng)石油航煤相比，SAF全生命周期的二氧化碳排放量最高可降低85%?？紤]到全球碳減排任務(wù)依舊嚴(yán)峻，交通領(lǐng)域...
標(biāo)簽： 生物柴油 SAF 航空減排 -
山高環(huán)能研究報(bào)告：SAF大規(guī)模應(yīng)用漸行漸近，核心原材料供應(yīng)商率先受益.pdf
- 5積分
- 2024/12/13
- 1655
- 國信證券
山高環(huán)能研究報(bào)告：SAF大規(guī)模應(yīng)用漸行漸近，核心原材料供應(yīng)商率先受益。山高環(huán)能：聚焦廢棄油脂資源化利用。公司前身“金宇車城”原業(yè)務(wù)涵蓋房地產(chǎn)、絲綢銷售等領(lǐng)域，2019-2020年間通過一系列資本運(yùn)作清理存量低效資產(chǎn)，確立了以廢棄油脂資源化為核心的戰(zhàn)略目標(biāo)并更名為“山高環(huán)能”。截至目前，公司擁有餐廚垃圾處理產(chǎn)能5130噸/日，居于行業(yè)前列，已在近二十個(gè)主要城市實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)化布局,核心產(chǎn)品工業(yè)級(jí)混合油（UCO）是生產(chǎn)生物航煤（SAF）的重要原材料，并已與國際能源巨頭達(dá)成穩(wěn)定供應(yīng)合作。行業(yè)β：SAF大規(guī)模應(yīng)用漸行漸近?！緝?nèi)部催化】：2024年...
標(biāo)簽： 山高環(huán)能 SAF 公用事業(yè) 電力 -
生物柴油行業(yè)分析：關(guān)注SAF發(fā)展前景，重視亞洲生物柴油市場潛力.pdf
- 5積分
- 2024/10/09
- 395
- 民生證券
生物柴油行業(yè)分析：關(guān)注SAF發(fā)展前景，重視亞洲生物柴油市場潛力。歐盟生物柴油市場現(xiàn)疲態(tài)，反傾銷調(diào)查已對(duì)我國生物柴油行業(yè)產(chǎn)生影響。歐盟生物柴油消費(fèi)量增長顯頹勢(shì)，2023年歐盟生物柴油消費(fèi)全球占比從2022年的30.84%下滑至26.53%，而美國首度超過歐盟達(dá)28.09%。同時(shí)，歐美國家的生物柴油消費(fèi)占比也呈下滑趨勢(shì)，說明生物柴油市場正從起步時(shí)歐美發(fā)達(dá)國家引導(dǎo)、向多地區(qū)共同發(fā)展的格局轉(zhuǎn)變。歐盟生物柴油市場頹勢(shì)初顯的情況下，歐盟嘗試通過反傾銷調(diào)查扭轉(zhuǎn)貿(mào)易格局，反傾銷調(diào)查對(duì)我國生物柴油出口影響巨大，2024年8月生物柴油出口量快速下滑。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，我國8月生物柴油出口量約6.00萬噸，環(huán)比下滑40...
標(biāo)簽： 生物柴油 SAF -
中國SAF行業(yè)行業(yè)市場調(diào)研報(bào)告.docx
- 19元
- 2024/03/11
- 331
- 卓越策略
中國SAF行業(yè)行業(yè)市場調(diào)研報(bào)告
標(biāo)簽： SAF
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- 中國SAF行業(yè)行業(yè)市場調(diào)研報(bào)告.docx 331 19元
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